搭载EMTB2平衡悬架,在承载力不变的前提下,较传统悬架轻130kg。使用轻量化457驱动桥,与传统桥相比更环保、更可靠、使用寿命更长。
400-0199-157
上菲红国五12挡速比:4.111
驱动形式:6×4
排量(L):8.709
发动机:C9 390C5
最大马力:390/2100
排放标准:国五
变速箱:12档
上菲红国五12挡速比:4.111
驱动形式:6×4
排量(L):8.709
发动机:C9 390C5
最大马力:390/2100
排放标准:国五
变速箱:12档
上菲红国五12挡速比:4.111
驱动形式:6×4
排量(L):8.709
发动机:C9 390C5
最大马力:390/2100
排放标准:国五
变速箱:12档
上菲红国五12挡速比:4.111
驱动形式:6×4
排量(L):8.709
发动机:C9 390C5
最大马力:390/2100
排放标准:国五
变速箱:12档
◆新技术:
搭载EMTB2平衡悬架,在承载力不变的前提下,较传统悬架轻130kg。
使用轻量化457驱动桥,与传统桥相比更环保、更可靠、使用寿命更长。
◆新材料:
钢圈、贮气筒、油箱、变速器等部件选用铝合金材质,在减重的同时更加坚固耐用。
一辆车的投入成本不仅在车辆本身还应该包括运营过程中产生的油耗、保养和维修、税费、路桥费、司机薪水以及二手车折旧率等几方面,在一辆重卡的生命周期内所花费掉的所有成本就是TCO(全生命周期总体运营成本)。
驾驶室整体后移技术,当车辆发生碰撞时,驾驶室可瞬间整体后移500mm,保证驾乘人员的生命安全。
CURSOR发动机缸内制动,ABS.克诺尔ZB68干燥器、VOSS快插接头等安全辅助设备,时刻守护运营过程中出现的各种状况,让安全一路陪伴。
◆上汽红岩拥有严格按照依维柯原厂标准打造的重卡生产线,采用WCM管理体系,确保产品开发、供应商、制造、质保、IT五大体系同步欧洲;
整车采用VOSS插头,实现四防“防水、防沙、防磨损、防漏气",避免雨水泥沙的进入损坏电线束,可靠性提高,用户使用更放心。
◆在上汽红岩的生产线,杰卡C500经受住了中外技术人员一系列严苛的整车试验:
车架扭转疲劳50万次,弯曲疲劳60万次;
发动机3000小时不间断耐久试验,100万公里道路试验,无大修;
5400米以上高海拔车辆正常使用,不冒黑烟;
环境温度50°以上高温,发动机不开锅;
◆搭载CURSOR 9发动机,升功率大,达44.78Ps/L,最大功率390Ps,最大扭矩达1600N.m,动力强劲,更适合总重49吨的运输需求。
◆发动机经济转速范围广,1200-1600转,燃油消耗率低至185g/kw.h,动力强,油耗低。
◆CURSOR发动机从引进之初就采用成熟的四气门技术,至今已有八年的使用经历,其发动机的可靠性以及质量均已得到市场的充分肯定。
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